2019年6月3-6日土木工程学院17级道桥开展了为期一周的认识实习，实习期间全体学生在指导老师张佰真铭、姜涛、刘洪瑞的带领下来分别到双城经济开发区102线国道道路工程、阳明滩大桥、滨洲线哈尔滨松花江大桥进行认识实习，这次实习的形式主要是在现场项目经理或指导教师的介绍下，以专业的角度对道路工程进行一个初步的认识。

双城经济开发区102线国道道路工程，实习过程中项目经理给我们介绍了道路的分类以及不同道路的用途以及该地区自然地理概况。公路建设是一个国家的基础设施建设。高速公路的建设使得行驶速度大大提高，节约了大量的时间，公路在建设过程中往往会遇到要架桥，挖隧道问题，这将公路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木知识的融合应用。

阳明滩大桥（英语：Yang Ming Tan Bridge），位于黑龙江省哈尔滨市松花江上，是目前长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，2011年11月6日通车。大桥北起松北区世贸大道，南向依次跨越松花江北岸前进堤、松花江航道和群力堤后与江南三环高架路衔接，全长7133m，桥梁长度6466m，主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系，主塔高80.5m，主跨跨度248m，两侧锚跨跨度各108m，两侧过渡跨各46m，主桥宽41.5m，主跨和两侧锚跨桥面梁采用钢混叠合梁结构，过渡跨为单箱多宝预应力混凝土箱梁结构。引桥采用现浇连续梁和简支转连续箱梁结构，桥宽36m，双向8车道，跨江部分两侧各2m人行道。桥梁设计荷载采用公路一级，主航道可满足松花江三级航道通行标准。设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。

滨洲线哈尔滨松花江大桥（即原中东铁路第一松花江大桥）是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨的第一座跨江桥梁，它位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧，滨洲线2.741公里处。同时也是哈市道里、道外两区的分界桥。2016年大桥改作中东铁路博物馆观光步行桥，供游人参观游览。

滨洲线于1898年6月由哈尔滨、满洲里同时相向开工。翌年春完成哈尔滨江北船坞（原松北站）以西20.14公里铺轨工程。1900年4月铺轨到昂昂溪站。1901年11月3日在乌奴耳站接轨，全线长934.8公里。松花江大桥是滨洲铁路的咽喉。大桥共19孔，宽7.2m，全长1015.15m。桥墩为石膏白灰浆砌石，花岗岩石镶面。负责大桥施工的是工程师阿列克谢罗夫，并招募来350名专业沉箱工人，从事桥墩基础沉箱施工。18个桥墩上的桥桁梁是波兰华沙铁工厂制造，从俄国敖德萨港运往符拉迪沃斯托克，经乌苏里铁路运抵伊曼港，再装船顺乌苏里江而下，溯黑龙江、松花江运到建桥工地，在现场拼装架设。经一年又四个月的建设，于1901年9月19日告竣，10月2日临时通车，1903年7月14日正式通车营运。

通过本次认识实习，学生对本专业能够有一个较全面的认识，理论知识和实践结合起来，增加了很多关于公路的知识，懂得公路设施的知识和公路的要求。改善了以前对公路的狭隘了解。对桥梁结构的全面了解，能够直观地看到不同结构形式的桥梁，明确桥梁的构造、真正看到桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、桥梁支座系统、桥墩、桥台、承台等结构。同时，通过本次实习，使学生对路桥工程的施工现场进行考查，了解路桥专业的概念和内涵，了解路桥工程结构和施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使学生进一步了解路桥专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建设事业的志向。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。